Δευτέρα 28 Μαρτίου 2011

ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΡΕΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ.

Τέλος Μαρτίου θα πρέπει τρεις ασφαλιστικές εταιρίες(Aσφάλειες Μινέττα, Ευρωπαϊκή Πρόνοια και Eurostar) να γνωστοποιήσουν στην Τράπεζα της Ελλάδος την αύξηση των περιθωρίων φερεγγυότητας τους, μέσα από αυξήσεις του μετοχικού τους κεφαλαίου, σύμφωνα με τους ελέγχους που έγιναν από την εποπτική αρχή.

Οι εταιρίες φαίνεται να εξαντλούν τα όρια που έχουν τεθεί προκειμένου να προσκομίσουν στην αρμόδια αρχή της κεντρικής τράπεζας, για τον έλεγχο των ασφαλιστικών εταιριών, τα στοιχεία για την κεφαλαιακή τους επάρκεια.

Σύμφωνα τώρα με πληροφορίες η ασφαλιστική εταιρία Ευρωπαϊκή Ένωσης Ασφάλεια ΜΙΝΕΤΤΑ φέρεται να έχει προχωρήσει σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου κατά 15,4 εκατ. ευρώ, που διαμορφώνουν και νέα πλειοψηφική μετοχική σύνθεση, καθώς μετά από αυτή την αύξηση κύριος μέτοχος θα είναι ο κ Βασίλης Θεοχαράκης, που συμμετέχει στην αύξηση με 12 εκ ευρώ, ενώ μειοψηφική θα είναι η παρουσία της οικογένειας Μινέττα που συμμετείχε στην αύξηση 3,4 εκατ. ευρώ.

Ως προς τις άλλες δύο ασφαλιστικές την Ευρωπαϊκή Πρόνοια και την Eurostar οι πληροφορίες αναφέρουν ότι είναι ανοικτό ακόμη το θέμα των αυξήσεων των μετοχικών τους κεφαλαίων και θα εξαντλήσουν όλα τα περιθώρια και τις διαδικασίες.

Πάντως από την Τράπεζα της Ελλάδος φαίνεται οι επόμενες κινήσεις να είναι ακόμα πιο αυστηρές, συνολικά προς τις ασφαλιστικές εταιρίες, από τις οποίες δεν θα απαιτεί μόνο κάλυψη της απαιτούμενης φερεγγυότητας, ως προς τα χαρτοφυλάκιά τους αλλά θα ελέγχει την ρευστότητα και την κερδοφορία τους. Έτσι θέλει να περιορίσει το φαινόμενο των πτωχευτικών ασφαλίστρων, που στην ουσία έχει δημιουργήσει το πρόβλημα, κύρια στο κλάδο της ασφάλισης αυτοκινήτου.

Ενώ «μαχαίρι» μπαίνει και στο ζήτημα της απόδοσης των ασφαλίστρων από τους πράκτορες στις εταιρίες, που πλέον περιορίζουν τους χρόνους πληρωμής στο ένα μήνα.

Τετάρτη 16 Μαρτίου 2011

ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑ

Ούτε μία, ούτε δύο, άλλα πολύ περισσότερες φορές, η πολιτεία δια μέσω των φορέων της, που έχουν λόγο να μιλούν για την ασφαλιστική αγορά, έχουν κάνει παρεμβάσεις που αφορούν στη συμπεριφορά των εταιρειών, διακρίνοντας ότι κάτι δεν κάνουν καλά.

Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή, και ο Συνήγορος του Καταναλωτή, ανά καιρούς εντοπίζουν μικρά ή μεγάλα θέματα επί των οποίων εκτιμούν ότι οι ασφαλιστικές δεν ακολουθούν σωστή τακτική. Αυτά τα θέματα επιχειρούν να τα διορθώσουν, αποβλέποντας στην απονομή αρχικώς δικαιοσύνης -όταν υπάρχει αδικία- και αφετέρου στην ανάταξη της κακής τακτικής.

Καλούν λοιπόν τις εταιρείες και τους ζητούν όχι να αιτιολογήσουν αλλά να διορθώσουν την τακτική που ακολουθούν. Και εκεί που το αναμενόμενο θα ήταν οι ασφαλιστικές να ακούσουν τα όσα η πολιτεία, κατ΄ εφαρμογή του νόμου, τους ζητά, συναντάται το παράδοξο της διαμαρτυρίας.

Οι ασφαλιστικές, είτε ως νομικά πρόσωπα, είτε ως Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος αντιδρούν, καταρρίπτουν τα όσα τους επισημαίνονται, διαμαρτύρονται και αποχωρούν, έχοντας επιδείξει τουλάχιστον άστοχη «διπλωματική» τακτική.

Μάλιστα στη συνέχεια αποστέλλουν επιστολές είτε στους συνομιλητές τους είτε στους αρμόδιους προϊσταμένους τους υπουργούς, εκφράζοντας διαμαρτυρία για τα όσα εντοπίστηκαν εις βάρος τους, αγνοώντας πλήρως τα όσα τεκμηριωμένα τους είχαν γνωστοποιηθεί.

Και εδώ έρχεται το παράλογο. Πώς είναι δυνατόν οι φορείς της πολιτείας να εντοπίζουν κάτι το οποίο τεκμηριώνεται από το νόμο, να το θεωρούν λάθος τακτική και να ζητούν τη διόρθωσή του και οι εταιρείες να μην το «ακούν» και να συνεχίζουν σαν να μην έχει συμβεί τίποτα; Δηλαδή, όλοι αυτοί οι νομικοί κάνουν λάθος και τα δικαστήρια αποφασίζουν στραβά και οι πελάτες ψεύδονται και όλοι έχουν άδικο;

Ποιος είναι ο λόγος που οι εταιρείες δεν προσαρμόζονται στα όσα τους υποδεικνύονται; Γιατί δεν αποδέχονται όλα όσα οι αρμόδιοι τους επισημαίνουν και αποτελούν σημείο αντιδικίας τους με τους καταναλωτές, ώστε να απαλείψουν τις γκρίνιες; Γιατί δεν αλλάζουν τακτική σε θέματα γνωστά που θεωρούνται ως ο μοναδικός λόγος που τους χαλάει την εικόνα;

Είναι αντιφατικό να θέλεις να αυξήσεις τους πελάτες σου και, ταυτόχρονα, να πράττεις με τρόπο που δημιουργείς «τελάληδες» κακών μαντάτων στην κοινωνία. Επιτέλους η αγορά πρέπει να αλλάξει! Όχι όμως κατά τα μέτρα της...

Γιάννης Βερμισσώ

Παρασκευή 11 Μαρτίου 2011

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΜΠΑΙΝΕΙ ΕΝΑ ΤΕΛΟΣ ΣΤΑ ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.

Παρελθόν θα αποτελέσουν τα ανασφάλιστα ΙΧ αυτοκίνητα από τον Ιούνιο του 2011. Παρέμβαση για το κρίσιμο αυτό θέμα έχει ήδη δρομολογήσει το Επικουρικό Κεφάλαιο, μέσω του Κέντρου Πληροφοριών, το οποίο επιδιώκει να θέσει σε on line επικοινωνία με όλα τα συναρμόδια υπουργεία.

Το Κέντρο Πληροφοριών, το οποίο ήδη από την 1η Δεκεμβρίου αποτελεί υπηρεσιακή μονάδα του Επικουρικού Κεφαλαίου, σήμερα καλύπτει παθητικά το ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων, δίδοντας πληροφορίες για οχήματα χωρίς σήμα ασφάλισης, εφόσον αυτά εντοπιστούν από κάποιο μπλόκο της τροχαίας, ή εμπλακούν σε ατύχημα.

Πρόθεση της ηγεσίας του Επικουρικού Κεφαλαίου είναι να καταστεί το Κέντρο Πληροφοριών ένα δυναμικό μέσο εντοπισμού των ανασφάλιστων οχημάτων και στο πλαίσιο αυτό δρομολογείται η διασύνδεσή του με τέσσερα υπουργεία και ειδικότερα:

- Με το υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων το οποίο διαθέτει όλα τα αναγκαία στοιχεία για τα κυκλοφορούντα στην Ελλάδα οχήματα
- Με το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, προκειμένου να καταστεί ευκολότερος ο εντοπισμός των ανασφάλιστων αγροτικών οχημάτων
- Το υπουργείο Δικαιοσύνης
- Το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ώστε να είναι σε ανοικτή γραμμή επικοινωνίας με την τροχαία

Ήδη, σε αυτή τη φάση, καταρτίζεται το πρόγραμμα στο οποίο θα βασιστεί η ηλεκτρονική επικοινωνία του Κέντρου Πληροφοριών με όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες της πολιτείας, καθώς και η οργάνωση της βάσης δεδομένων με το πληροφοριακό υλικό.

Εκτιμάται ότι σε διάστημα ενός μηνός το εν λόγω πρόγραμμα θα έχει ολοκληρωθεί, οπότε το Επικουρικό Κεφάλαιο θα αρχίσει τον κύκλο επαφών του με τα τέσσερα προαναφερόμενα υπουργεία, προκειμένου να διαβουλευτεί το πώς ακριβώς θα λειτουργήσει το πλαίσιο αναζήτησης και εντοπισμού των ανασφάλιστων οχημάτων.

Πρόθεση του Επικουρικού Κεφαλαίου είναι η διασταύρωση των στοιχειών να αρχίσει τον ερχόμενο Ιούνιο. Βέβαια, με δεδομένο ότι συνομιλητής του Επικουρικού είναι το δημόσιο, τα στελέχη του φορέα αντιλαμβάνονται ως πολύ πιθανό το ενδεχόμενο να υπάρξουν κάποιες καθυστερήσεις στην όλη διαδικασία, γι΄ αυτό και δεν αποκλείουν το πλαίσιο εντοπισμού των ανασφάλιστων οχημάτων να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του καλοκαιριού ή το αργότερο στις αρχές του επόμενο φθινοπώρου.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες δείχνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το όλο θέμα, καθότι υπολογίζουν ότι από τον περιορισμό των ανασφάλιστων οχημάτων, ο κλάδος ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Αυτοκινήτων θα εξασφαλίσει σημαντικούς ρυθμούς ανάπτυξης.

Ανώτατα στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς εκτιμούν ότι ο στόλος των ανασφάλιστων αυτοκινήτων υπολογίζεται στα 500.000 οχήματα, οπότε με ένα μέσο ετήσιο ασφάλιστρο της τάξης των 400 ευρώ διαπιστώνεται εύκολα ότι η ασφαλιστική αγορά έχει να αναμένει έσοδα κοντά στα 200 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για ποσό το οποίο θα διαμορφώσει σε νέα επίπεδα τα συνολικά έσοδα του κλάδου και που θα τονώσει σημαντικά και τη ρευστότητά του, σε μια εξαιρετικά δύσκολη οικονομική συγκυρία.